Купить в интернет-магазине

 

Подшипники для специальных условий

Дистрибьюторский сертификат SKF
Дистрибьюторский сертификат
SKF

Данные подшипники имеют стандартизированные размеры, но отличаются специальными свойствами для особых условий применения. В случае правильного применения, они позволяют избегать использования дорогих, изготовленных по заказу подшипников. Поскольку они доступны в готовом виде, то время поставки значительно сокращается. Эта группа подшипников включает следующие подшипники.

Гибридные радиальные шарикоподшипники с керамическими шариками и кольцами из подшипниковой стали

Данные подшипники имеют хорошие рабочие свойства для критичных условий работы и применяются в экстремальных условиях и при больших частотах вращения. Присущие им электроизоляционные свойства делают подшипники идеальными для применения в электромоторах и электроинструментах.
Гибридные подшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из нитрида кремния (Si3N4) подшипникового класса. Кроме отличных электроизоляционных свойств гибридные подшипники способны работать при больших частотах вращения и, в большинстве случаев, имеют больший ресурс, чем стальные подшипники.
Хорошие электроизоляционные свойства являются одними из основных свойств нитрида кремния. Это предохраняет кольца подшипника от разрушения электрическим током и, так называемого, "эффекта стиральной доски" и увеличивает ресурс подшипника.

Плотность нитрида кремния составляет всего 40% от плотности стали. Тела качения весят меньше и обладают меньшей инерцией. Это приводит к меньшему нагружению сепаратора в моменты резкого старта или остановки и существенно уменьшает трение на больших частотах. Меньшее трение означает меньший нагрев и больший срок службы смазочного материала. Таким образом гибридные подшипники предназначены для работы на больших частотах вращения.

В условиях недостаточного смазывания не происходит "размазывания" нитрида кремния по стали. Это даёт возможность гибридным подшипникам работать длительное время в условиях тяжёлых динамических нагрузок или в условиях смазывания смазочным материалом малой вязкости (κ<1). Для гибридных подшипников допустимо принять κ=1 для рабочих условий, в которых κ<1, если необходимо оценить ресурс подшипника в этих условиях. Гибридные подшипники хорошо работают в условиях смазывания веществами, формирующими ультратонкую смазывающую плёнку, такими как хладагенты. В таких случаях возможно создание узлов без смазывания, но необходимо очень тщательно подходить к проработке конструкции узла и подбору материалов. В подобных случаях рекомендуется обратиться в сервисную службу SKF до принятия решений о конструкции и заказе подшипников.

Нитрид кремния имеет более высокие твёрдость и модуль упругости, чем сталь. Это делает подшипник жёстче и увеличивает его ресурс при работе в условиях повышенного загрязнения.

Тела качения из нитрида кремния имеет меньшую степень теплового расширения, чем стальные тела качения аналогичного размера. Это означает меньшую чувствительность к изменению температуры внутри подшипника и выдерживанию более точной величины преднатяга. При проектировании подшипниковых узлов для работы в условиях очень низких температур, при которых предполагается уменьшение величины зазора в гибридном подшипнике, желательно получить консультацию в сервисной службе SKF.

Подшипники INSOCOAT®

Данные подшипники имеют изоляционное покрытие из оксида алюминия на наружных поверхностях внутреннего и наружного колец. Без дополнительных требований к конструкции они могут быть использованы в сложном электротехническом оборудовании. Ими могут также заменяться обычные подшипники в действующем оборудовании.

Подшипники качения электромоторов, генераторов и другого подобного оборудования могут подвергаться воздействию электрического тока, который способен разрушить поверхности тел и дорожек качения и привести к деградации пластичной смазки. Риск разрушения значительно возрастает, если мотор управляется в помощью преобразователя частоты, что бывает очень часто. В асинхронных двигателях с управлением по частоте появляется дополнительный риск прохождения высокочастотного тока через подшипник из-за наличия в двигателе паразитных ёмкостей.

Для решения этих проблем и защиты подшипников от электрического тока в SKF были разработаны подшипники качения с электроизоляцией INSOCOAT®

подшипники качения с электроизоляцией

Подшипники INSOCOAT являются самым дешёвым решением по сравнения с другими методами защиты подшипников от электротока. За счёт введения электроизоляционных свойств в подшипник, SKF удалось повысить ресурс и производительность машин за счёт устранения отказов этого типа.

Подшипники INSOCOAT имеют на наружных поверхностях наружного и/или внутреннего кольца покрытие из оксида алюминия толщиной 100 мкм и способны выдерживать без пробоя напряжение в 1000 В постоянного тока. Метод плазменного напыления SKF позволяет получить чрезвычайно однородное покрытие одинаковой толщины, которое после дальнейшей обработки приобретает антикоррозионные свойства.

Подшипники SKF INSOCOAT очень прочны и обращаться с ними можно также как и обычными подшипниками без изоляции.

Подшипники и подшипниковые узлы для высоких температур

Диапазон рабочих температур от –150 до +350;°C, делает эти подшипники пригодными для работы в печных вагонетках, опорах поворотных печей, оборудовании пекарен и холодильных камерах.

Для узлов и механизмов, работающих в диапазоне экстремальных температур от –150 до +350°C или подвергающихся воздействию резких перепадов температур, например, в печных вагонетках, печах или конвейерных системах лакокрасочного оборудования, обычные подшипники качения не пригодны.
Поэтому SKF были разработаны высокотемпературные:
радиальные шарикоподшипники
подшипники типа Y
подшипниковые узлы типа Y
фланцевые подшипниковые узлы типа Y

Они удовлетворяют самым различным техническим требованиям по: снижению эксплуатационных затрат механизмов, увеличению интервалов между обслуживаниями, высокой эксплуатационной надёжности, в широком диапазоне температур, даже в тяжёлых условиях. Подшипники и узлы для работы в условиях высоких температур, включённые в ассортимент стандартной продукции SKF, описаны далее и в соответствующих таблицах подшипников. По специальному заказу SKF может поставить подшипники для экстремально низких или высоких температур, удовлетворяющие специальным требованиям.

Подшипники NoWear

подшипники SKF NoWear Эти подшипники имеют специальную обработку поверхности, предназначенную для работы в сложных условиях, таких как загрязнение, малая нагрузка и граничные условия смазывания.

В наше время, когда высокая производительность означает большие скорости, значительные рабочие температуры и меньшие сроки обслуживания, подшипники должны обладать свойствами, выходящими за границы прежних возможностей. Новые высокотехнологичные узлы предъявляют повышенные требования к подшипникам, особенно в экстремальных рабочих условиях, когда существует риск возникновения задиров, граничного смазывания, резких перепадов нагрузок, малых нагрузок или высоких рабочих температур.

Чтобы противостоять этим тяжелым условиям, подшипники SKF могут изготавливаться с керамическим покрытием малого трения на рабочих поверхностях контакта в подшипнике. Данное покрытие с торговой маркой NoWear было разработано SKF для подшипников качения и защищено патентом.

Подшипники и подшипниковые узлы с антифрикционным заполнителем Solid Oil

Подшипники для тех случаев применения, когда обычные методы смазывания пластичной смазкой или маслом не применимы или не являются рациональными.

В большинстве случаев применения обычные пластичные смазки и масла обеспечивают удовлетворительное смазывание подшипников. Однако бывают случаи, когда повторное смазывание подшипников практически невозможно или когда требуется очень надежная защита от проникновения загрязняющих веществ. Solid Oil - третий способ смазывания, который обеспечивает "пожизненное" смазывание подшипников и обладает хорошими уплотняющими свойствами.

Solid Oil с успехом используется для смазки грузоподъемного оборудования, работающего на открытом воздухе, кранов и траверсов, а также вертикальных валов и подшипниковых узлов, повторное смазывание которых невозможно из-за отсутствия доступа.

Подшипники и подшипниковые узлы Solid Oil

подшипники и подшипниковые узлы Solid Oil Большинство шариковых и роликовых подшипников SKF, а также подшипниковых узлов могут поставляться заполненными материалом Solid Oil, они имеют суффикс W64 в обозначении.

Подшипники с большими сепараторами из полиамида или механически обработанной латуни менее пригодны для смазывания Solid Oil. Это же относится и к тороидальным роликоподшипникам CARB, которые при заполнении материалом Solid Oil теряют способность компенсировать осевые перемещения вала.



Rambler Top100