Подшипники скольжения F 090

Подшипники скольжения Getro F 090 изготавливаются из сплава фосфора и бронзы, который получают путем прокатки шрипса из сплава CuSn8, благодаря чему эти подшипники обладают отличной коррозионной устойчивостью. Смазочные выемки в виде ромба на внутренней стороне подшипника являются резервуарами для маслом или жирной смазки, вследствие чего значительно увеличивается время жизни компонентов в грязной среде. Getro F 090 может поставляться как в виде цилиндрических или фланцевых подшипников, так и в виде стопорного кольца или шрипса.

Таблицы с размерами
Компания производит все типоразмеры своей продукции от штучных заказов до серийного производства. Также возможно изготовление по размерам, предоставляемым заказчиком.

Области применения
Подшипники Getro F 090 часто используются в автомобилях, тяжелых транспортных средствах (например, грузовых автомобилей), сельскохозяйственных машинах, подъемниках, а также входят в конструкции многих узлов приводной техники.

Характеристики
Подшипники скольжения Getro F 090:

не требуют особого обслуживания
отличаются простотой монтажа и смазки
высоконадежны
относительно устойчивы к толчкам и вибрациям
есть возможность поставки индивидуальных единиц по запросу
обладают высокой теплопроводностью
имеют небольшие габаритные размеры
устойчивы к химическим веществам

при монтаже требует первоначальная смазка

Механические свойства

непрерывная эксплуатация: 1,2 Н/мм² х м/с
кратковременная эксплуатация: 10 Н/мм² х м/с
максимальная статическая нагрузка 120 Н/мм²
максимальная скорость скольжения: 2 м/с
диапазон температур: от -40 °C до +140 °C
твердость: HB 90 - 110
вал: шероховатость поверхности R_z 2 - R_z3

Химические свойства
Подшипники скольжения Getro F 090 изготовлены из медных сплавов, содержащих более 90% меди и олова в том числе и фосфора (0,2%), что делает их устойчивыми к химическому воздействию.

Зазор в подшипнике / прессовая посадка
Допуск при монтаже Getro F 090
Вал:
до 4: h6
5 - 75: f7
>80: h8

Отверстие:
H 7

Монтаж
Как правило, цилиндрические втулки Getro и фланцевые втулки имееют прессовую посадку. Не требуется никаких дополнительных мер для предотвращения скручивания и проскальзывания.

Допуски

Номинальный размер внутренний Ø, мм	Толщина стенки, мм	Внешний Ø Допуски, мм	Встроенный (в отверстие H7), мм
10 - 18	2,0	+ 0,065 + 0,030	+ 0,043 ± 0
20 - 30	3,0	+ 0,075 + 0,035	+ 0,052 ± 0
30 - 44	4,0	+ 0,088 + 0,045	+ 0,062 ± 0
45 - 80	5,0	+ 0,100 + 0,055	+ 0,074 ± 0
80 - 120	5,0	+ 0,120 + 0,070	+ 0,087 ± 0
120 - 180	5,0	+ 0,170 + 0,100	+ 0,100 ± 0
180 - 250	5,0	+ 0,210 + 0,130	+ 0,115 ± 0
250 - 300	5,0	+ 0,260 + 0,170	+ 0,180 ± 0

Соосность
Точное выравнивание имеет важное значение для всех радиальных и осевых подшипников. Это особенно важно для подшипников сухого скольжения, у которых отсутствует масляная пленка, помогающая в равномерном распределении нагрузки по всей площади поверхности контакта. С подшипниками Getro, максимально допустимая несоосность по всей ширине втулки составляет 0,02 мм. Это также относится ко втулкам, установленным парно, а также установленным в качестве стопорных колец. В случае монтажа втулок последовательно друг за другом, рекомендуется использовать втулки одинаковой ширины. В таких случаях, убедитесь, что стыковых соединений совпадают (выровнены). Чрезмерные нагрузки на края должны быть предотвращены путем соответствующего проектирования и конструктивным мер: фаски, больший диаметр отверстия в области кромки либо втулки, выходящие за пределы краев отверстия, способные амортизировать такие пиковые нагрузки.

Выемки для масляной или жирной смазки