Подшипники качения - это подшипники, работающие по принципу трения качения с роликами и шариками в качестве тел качения.
Подшипники данного типа как правило состоят из:
- колец - внутреннего и наружного
- тел качения - шариков и роликов различной формы
- сепаратора, который необходим для разделения тел качения подшипника, а также для направления их движения
В зависимости от типа используемых тел качения,
подшипники качения SKF делят на шариковые (шарикоподшипники) и роликовые (роликоподшипники). От типа тел качения, применяемых в подшипниках качения, зависит форма дорожек, которые располагаются на наружной поверхности внутреннего кольца, а также внутренней поверхности наружного. В целях уменьшения габаритов подшипников качения, одно из колей подшипника может отсутствовать, а его роль выполняет непосредственно сам вал (иногда элемент корпуса), на котором расположены дорожки для тел качения. В некоторых типах подшипников качения (в частности игольчатых) может отсутствовать сепаратор, но при этом количество тел качения увеличено. Отсутствие сепаратора с одновременным увеличением тел качения позволяет таким подшипникам выдерживать большую нагрузку, но при этом предельная частота вращений ниже в следствии более высокого количества моментов трения в подшипнике.
Подшипники качения SKF могут иметь от одной до нескольких дорожек качения, причем в одном подшипнике одновременно могут присутствовать разные типы тел качения, и шарики и ролики. Также подшипник качения могут быть как открытого, так и закрытого типа. Закрытые подшипники снабжаются специальными защитными шайбами для предотвращения попадания загрязнений внутрь подшипника, что может сократить срок его работы. Отличительной особенностью подшипников SKF является высокое качество исполнения с применением качественных материалов на основе новейших разработок и технологий. Это подразумевает повышенную работоспособность и длительность работы подшипников SKF.
В этом разделе вы можете получить информацию по всем разновидностям подшипников качения производства SKF.
Более 70% поставляемой нашей компанией подшипниковой продукции —
подшипники качения SKF.
Более 100 лет компания SKF применяет свой инженерный опыт для поиска путей сокращения трения, способствующего повышению эффективности работы оборудования. Многие решения, в основном, относятся к области подшипников, что и неудивительно, ведь компания SKF - мировой лидер в области
подшипников качения.
Начиная с 2007 года, компания SKF приступила к выпуску нового семейства подшипников с большим энергосберегающим потенциалом.
 |
Применяя такие подшипники качения SKF, возможно добиться уменьшения энергопотребление на 30-50% по сравнению со стандартными подшипниками SKF при работе в условиях низких и средних нагрузок. Они полностью соответствуют стандартам ISO. |
Дополнительными преимуществами энергосберегающих подшипников являются:
увеличение скорости
снижение рабочей температуры
уменьшение момента трения
увеличение интервалов смазывания
Для достижения таких результатов, компанией SKF были усовершенствованы три аспекта конструкции подшипника:
была оптимизирована внутренняя геометрия подшипника
разработана новая конструкция полимерного сепаратора
внедрена низкофрикционная пластичная смазка (для закрытых однорядных радиальных шарикоподшипников)
 |
Символ энергосбережения SKF обозначает, что само изделие или решение соответствует стандартам SKF по энергосбережению. |
На складе ЗАО «Подшипник-Сервис» имеются в наличии энергосберегающие однорядные радиальные шарикоподшипники SKF. Они имеют в обозначении префикс E2, выпускаются в закрытом исполнении 2Z с увеличенным зазором С3.
В настоящее время SKF продолжает работу над новыми типами энергосберегающих подшипников, и скоро поступят в продажу роликоподшипники однорядные конические и цилиндрические.
Также следует отметить хорошо зарекомендовавшие себя подшипники класса
SKF Explorer.
Подшипники этого класса имеют улучшенные характеристики за счет:
улучшенной подшипниковой стали с минимальным количеством включений;
уникальным процессам термического упрочнения, которые повышают контактную выносливость материала подшипника и исключают необходимость температурной стабилизации;
улучшенной обработки поверхности, что позволяет получать более плавное вращение подшипника с выделением меньшего количества тепла, уменьшение необходимого количества смазочного материала и, соответственно, уменьшение потребности в техническом обслуживании подшипникового узла, включая уплотнения.
Все подшипники SKF этого класса имеют маркировку «Explorer».
