Конструкцию радиально-упорных шарикоподшипников можно назвать классической. Шарики немного смещены по отношению к внутреннему и внешнему кольцу, это позволяет воспринимать высокую осевую нагрузку на деталь. Могут быть открытыми и закрытыми уплотнениями. Подшипник состоит из массивного наружного и внутреннего колец, тел качения сферической формы и сепаратора оконного типа, который центрируется по шарикам. Материал сепаратора отличается сочетанием прочности и упругости, но утрачивает свойства при низких температурах. Двигаются эти подшипники обычно в одном направлении, так что при необходимости вращения в обе стороны их устанавливают парой. У них низкая угловая самоустанавливаемость, поэтому они неприменимы в системах с повышенным уровнем вибрации или частыми ударами, механическими повреждениями. Обычно угол контакта доходит до 40 градусов. Такой наклон обеспечивает хорошее восприятие осевых нагрузок и увеличенную грузоподъемность. B - радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40° M - механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрированный по шарикам. UA - универсальный монтаж, с конфигурациями O и X. Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор.
Диаметр наружный: 215
Диаметр внутренний: 100
Ширина: 47
Консультация по продукту
Так как товар подвержен санкциям, он не всегда есть в наличии, мы отправим вашу заявку нашему специалисту, Он проконсультирует вас по наличию или поможет подобрать аналоги