Подшипники скольжения GTS (Германия)

подшипники скольжения GTS Ассортимент продукции GTS состоит из трех основных групп изделий:
LUMET — подшипники скольжения с твердой смазкой
GETRO — подшипники скольжения с тефлоновым (ПТФЭ)покрытием
SINTERBRONZE — подшипники скольжения с масляным наполнением

LUMET

подшипники скольжения GTS Lumet Необслуживаемые подшипники LUMET используются в ситуациях когда невозможно осуществить смазку, например, при эксплуатации техники морского бурения или при работах в условиях высоких температур (свыше 600ºС).
Преимущества:
Безупречная смазка в т.ч. при высоких температурах (до +600ºС), в морской воде и других жидкостях
Стабильно низкий коэффициент трения в любых скоростных диапазонах
Адаптация исходного материала к особенностям эксплуатации обеспечивает долгий срок службы
Подшипники выдерживают значительные нагрузки

Основные направления GTS LUMET:
 

GETRO

подшипник скольжения GTS Getro Необслуживаемые подшипники скольжения типа Т состоят из трех слоев: стальная спинка, слой бронзового напыления толщиной 0,2 – 0,35 мм и скользящий слой из ПТФЭ (тефлона) со свинцом. Поры бронзы полностью заполняются тефлоном. Благодаря этой конструкции подшипники типа Т обладают высокой прочностью при сжатии, а также хорошей теплопроводностью.
Преимущества:
Отсутствие необходимости технического обслуживания благодаря самосмазывающемуся тефлоновому слою
Высокая устойчивость к нагрузкам
Низкий коэффициент трения
Равномерность скольжения
Незначительная восприимчивость к загрязнениям
Долгий срок службы

Основные направления GTS Getro:
 

SINTERBRONZE

самосмазывающиеся подшипники GTS SinterBronze Самосмазывающиеся подшипники SINTERBRONZE примерно на четверть своего объема заполнены маслом. Этого количества смазки хватает на весь срок службы. В ходе эксплуатации, по причине капиллярных воздействий, эластической деформации и теплового расширения между подшипником и валом образуется масляная пленка. Чем дольше работает подшипник, тем выше поднимается его температура. Тепловое расширение масла больше чем у металла подшипника, и масло попадает в подшипниковый зазор. На высокой окружной скорости процесс смазки приобретает гидродинамические характеристики.
Преимущества:
Отсутствие необходимости технического обслуживания благодаря автоматической смазке
Возможность удобной внешней смазки
Очень хорошие эксплуатационные параметры подшипника на высоких скоростях и при средних нагрузках
Широкий ассортимент подшипников самых разнообразных типоразмеров

Подробнее о подшипниках скольжения SINTERBRONZE


Rambler Top100