Стандартная продукция GTS lumet

Стандартная продукция GTS В последнее время все чаще при разработке новых видов оборудования и узлов, конструкторы прибегают в концепции необслуживаемых частей. Не нуждающиеся в обслуживании части, узлы и механизмы становятся все более важными, так как продлевают срок службы подшипников, что в с вою очередь приводит к повышению общего уровня надежности оборудования, а также к сокращению уровня расходов на обслуживание. Литые бронзовые износостойкие пластины Lumet, упорные пластины, простые и фланцевые втулки используются в оборудовании с высокими нагрузками и низкими скоростями, используя в работе твердую смазку. Наиболее распространенная проблема при низких скоростях заключается в том, что обычные жидкие смазки ограничены в их способности создавать гидродинамическую смазочную пленку. Продукты GTS lumet напротив прекрасно выполняют свои функции в узлах и агрегатах, которые можно найти в морской технике, текстильной промышленности, а также в оборудовании, где затруднен или невозможен доступ к узлам для их обслуживания. Также неоспоримыми преимуществами продуктов GTS lumet являются возможности их применения в средах с высокими температурами, например печи и камеры, в которых крайне затруднено обслуживание - использование в таких случаях продуктов GTS lumet повышает надежность всех узлов и механизмов, снижает расходы на обслуживание и предотвращает простой оборудования.


Таблица стандартных размеров продукции GTS:

Компания GTS производит как стандартные типоразмеры своей стандартной продукции, так и выполняет заказы клиентов по их индивидуальным размерам от нескольких штук до серийного производства.

Принцип работы скользящего узла

Поверхности, которые на первый взгляд кажутся гладкими, на самом деле имеют волнистость или микрошероховатости. Когда эти поверхности скольжения подвергаются трению без смазки, повышается показатель коэффициента трения, что в свою очередь приводит к преждевременному износу детали и/или задиру поверхностей. При использовании жидких смазочных материалов, оборудование должно работать на достаточно высокой скорости, чтобы создать гидродинамическую пленку на поверхности трущихся деталей. В случае не обслуживаемых конструкций, трущиеся детали смазываются посредством твердой смазки, так как она обеспечивает смазку по всей поверхности контакта, заполняя микро шероховатости поверхности, делая поверхность гладкой, не позволяя трущимся поверхностям соприкасаться даже при большой нагрузке.

Выбор компонентов GTS

Материалы, из которых изготовлены износостойкие пластины Lumet, упорные пластины и втулки Lumet подобраны с учетом специфики именно тех устройств, узлов и механизмов, в которых они используются. Пластины и втулки Lumet поставляются вместе с твердой смазкой, свойства которой зависят от особенностей работы того узла, в котором используются данные пластины или втулки. Структура твердой смазки учитывает направление и тип движения, для обеспечения смазки всей контактирующей поверхности двух деталей. Различные загрязнения, проникающие через рабочие поверхности подшипников, оседают в специальных карманах для твердой смазки, вытесняя ее оттуда, при этом ухудшая качество смазки. В любом случае, для предотвращения попадания каких-либо загрязнения в рабочую поверхность подшипника, необходимо использовать уплотнения и иные конструктивные приспособления. Так как твердая смазка используется в узлах трения при низких скоростях, тепло, образующееся в следствии трения контактирующих поверхностей, не в состоянии отводится в полном объеме, поэтому необходимо тщательно рассчитывать скорость. В случае прерывистого движения, возможны более высокие скорости. Основные факторы, которые необходимо учитывать, при установки компонентов GTS:
  • Расчетная нагрузка подшипника (PSI), вычисленная как полная нагрузка (в фунтах), разделенная на полную площадь поверхности (в кв. дюймах)
  • Скорость обычно указывается в дюймах в минуту или футов в минуту
  • Температура может достигать 600 градусов °C
  • Конструктивные особенности

Преимущества необслуживаемых подшипников Lumet

  • Могут применяться в узлах, где невозможно применение жидких смазок
  • Имеют примерно одинаковый коэффициент трения, так и в движении, так и в состоянии покоя
  • Могут использоваться в средах с высокими температурами
  • Наилучшим образом приспособлены для использования в жидкостях, например, морской воде, так как твердый смазочный материал не вымывается
  • Большинство твердых смазок пожаробезопасны, тем самым устраняя опасность возникновения пожаров

Нагрузка на подшипник

Удельная нагрузка на подшипник измеряется в Н/мм² и вычисляется из образующейся нагрузки и проекции подшипника (внутренний диаметр x длину). Выбор основного материал зависит от нагрузки и конструкции подшипника.

Скорость трения

Скорость трения измеряется в м/сек для диаметра вала. Необходимо учитывать, что скорость трения не должна превышать значение, указанное в технических характеристиках к узлу, в котором применяются подшипники GTS Lumet. Также важным показателем является значение pv.

Температура

Подшипники скольжения GTS Lumet можно использовать при температурах до 600°C.

Размеры подшипника

В связи с необходимостью точной настройки работы необслуживаемых элементов, износостойкие пластины Lumet, упорные пластины, втулки Lumet и фланцевые подшипники должны иметь минимальную толщину стенки. Их размеры не должны быть ниже следующих величин:
Внутренний диаметр, мм до 76,2 (3") от 76,2 (3") до 101,6 (4") от 101,6 (4")
Толщина стенки, мм 6,35 (0,25") 9,5 (0,375") 12,7 (0,5")
Важно! - длина подшипника должна превышать его внутренний диаметр от 0,8 до 1,5 раз.

Коэффициент трения

Коэффициент трения в подшипниках GTS Lumet зависит от правильного подбора твердой смазки, при этом скорость трения не имеющих большое значения. Фактический же уровень коэффициента трения зависит от различных факторов, и, как правило, составляет 0,1 (предполагается, что качество поверхности соответствует предъявляемым к ним требованиям). В зависимости от условий эксплуатации и при соблюдении всех рекомендаций к подшипникам GTS Lumet, коэффициент трения может снижаться до значения 0,03. При высоких температурах, напротив, необходимо исходить из того, что коэффициент трения может доходить до значения 0,2.

Допуски и зазоры подшипника

Для подшипников GTS Lumet используются стандартные допуски и зазоры, причем для наружного диаметра применяется допуск H7, а к внутреннему диаметру - допуск F7. Данные допуски необходимо соблюдать в связи с необходимостью посадки втулок с натягом.

Особенности конструкции и эксплуатации

При выборе материала подшипника необходимо учитывать некоторые конструктивные особенности - модель/конструкция, твердость трущихся материалов, температура, коррозийная устойчивость, состояние поверхности. Вообще говоря, твердость партнера должна превышать минимум на 100 HB твердость подшипника скольжения Lumet. При использовании более твердых подшипниковых материалов (например, сплав алюминия и многокомпонентной бронзы) необходимо чтобы жесткость поверхности партнера была выше. В случаях высокой коррозийной устойчивости материала подшипника, рекомендуется использовать сплавы подшипниковых материалов более высокой модификации. Можно обеспечить достаточную защиту от коррозии и достичь необходимой твердости, путем твердого хромирования и твердого никелирования. Плакировочный слой должен иметь толщину не менее 50 мм и твердость 800 по Виккерсу. Также важно отметить, что поверхность антифрикционного материала должна быть отшлифована до усредненной толщины микронеровности Ra 0,8 - 1,0.

Технические характеристики материалов

Технические характеристики базисных материалов
Базисный материал 0,2 граница Предел прочности при растяжении Твердость HB10
CuSn7ZnPb 130 270 75
CuSn12 150 280 95
CuAl10Ni 300 700 170
CuZn25Al5 450 750 180

Виды подшипников скольжения GTS Lumet
Техн. характеристики
maкс. p (N/mm²)
maкс. v (m/s)
maкс. p*v (N/mm²*m/s)
maкс. темп. (°C)
Материал Качество поверхности антифрикционного материала Ra(µm) Примечания
30
0,5
1
300
CuSn7ZnPb
Lumet
0,8 - 1,0 Массивный бронзовый подшипник со стандартным твердым смазочным материалом
Стойкий к морской воде со специальным твердым смазочным материалом
50
0,5
1,6
300
CuSn12
Lumet
0,8 - 1,0 Массивный бронзовый подшипник со стандартным твердым смазочным материалом
Стойкий к морской воде со специальным твердым смазочным материалом
80
0,5
1,5
450
CuAl10Ni
Lumet
0,8 - 1,0 Массивный бронзовый подшипник со стандартным твердым смазочным материалом
Стойкий к морской воде со специальным твердым смазочным материалом
80
0,4
1
600
CuAl10Ni
Lumet
0,8 - 1,0 Массивный бронзовый подшипник со специальным твердым смазочным материалом для высоких температур
100
0,5
1,5
450
CuZn25Al5
Lumet
0,8 - 1,0 Массивный бронзовый подшипник со стандартным твердым смазочным материалом
Стойкий к морской воде со специальным твердым смазочным материалом
100
0,4
1
600
CuZn25Al5
Lumet
0,8 - 1,0 Массивный бронзовый подшипник со специальным твердым смазочным материалом для высоких температур

Подшипник скольжения GTS LumetВ силу многочисленных факторов, которые необходимо учитывать при выборе подшипника скольжения, здесь приведены лишь некоторые рекомендации, но никак не обязательные указания. Таблица содержит лишь ориентировочные значения. Как правило, этих данных достаточно, чтобы выбрать подходящее исполнение подшипника. Данные указания выполняют лишь консультативную функцию и не дают права предъявлять какого-либо рода претензии.


Rambler Top100