Продукция Tsubaki

• Приводные роликовые цепи
• Приводные роликовые цепи с дополнительными креплениями (аттачментами)
• Дополнительные крепления (аттачменты) для роликовых цепей
• Классификация приводных цепей

Приводные роликовые цепи

Уже более 90 лет японская компания Tsubaki является производителем приводных цепей. На сегодняшний день Tsubaki — это мировой лидер по производству высококачественных цепей с использованием последних технологий в области применения смазки и обслуживания.
Секрет успеха Tsubaki — использование современных компьютеризированных методов в производстве продукции, а также контроль качества продукции на всех этапах изготовления: от поставки сырья до упаковки.
При производстве приводных цепей Tsubaki наносит на соединительные стержни высокоуглеродистое покрытие и использует процесс закалки при высоких температурах. Пластины и стержни подвергаются упрочнению на молекулярном уровне, а поверхность стержней, втулок и роликов — специальному процессу смазки. После сборки роликовые цепи проходят тестирование на специальных машинах. Первое и самое большое удлинение цепи получают на производстве, т.е. к потребителю она приходит приработанная.
Результат — высокие показатели в работе.

Дистрибьюторский сертификат
Tsubaki

Отверстие в пластине калибруется специальным шариком, что увеличивает точность и прочность отверстия. Втулки делаются цельными. Втулка цепи подвергается дополнительной обработки (бомбардировке), в результате чего упрочняется поверхностный слой втулки, что приводит к увеличению нагрузочной способности.
Втулки Tsubaki отличаются высокой точностью с точки зрения их концентричности и цилиндричности.
Соединительное звено имеет специальную упрочняющую обработку, которая позволяет упрочить внутреннюю поверхность отверстия, распределить равномерно напряжения, которые возникают при работе приводной цепи.
Стержни имеют специальные риски, по расположению которых механики могут судить о том, как работала цепь. Конструкция стрежней позволяет их легко демонтировать.
По срокам службы, долговечности, и удобству обслуживания цепи Tsubaki в несколько раз превосходят известные Европейские и Американские аналоги.

Конфигурации цепей
Однорядные

Двухрядные

Трёхрядные и до 10-рядных


Стандартный метод «Как опознать цепь»

Роликовую цепь можно опознать при знании:
ШагаШирины просветаДиаметра ролика
Стандарты цепей
BS/DIN Европейский Стандарт Цепей
DIN 8187-1 (1996)-03
BS 228 (1994)
ISO 606 : 1994
ANSI Американский Стандарт Цепей
ASME B29.1M-1993
DIN 8188-1
ISO 606 : 1994
Как идентифицировать роликовую цепь
Идентификация по размерам


B1 = Ширина просвета
D1 = Диаметр ролика
D2 = Диаметр пальца
S = Ширина пластины
g = Высота пластины

Идентификация на пластине

Роликовые цепи с дополнительными креплениями (аттачментами)

Существует 2 типа цепей с дополнительными креплениями:

• Роликовая цепь с одинарным шагом
• Роликовая цепь с двойным шагом

Роликовая цепь с одинарным шагом Приводная цепь с одинарным шагом, снабженная дополнительными креплениями, представляет собой обычную роликовую цепь с прикрепленными к ней дополнительными креплениями, позволяющими использовать их в конвейерном производстве. Благодаря малому шагу цепи, этот тип цепи идеально подходит для передачи крутящего момента на небольшие расстояния или для перемещения небольших или легких грузов. Эти цепи обладают мягким ходом и низкими шумовыми характеристиками и могут использоваться на средних скоростях конвейеров. Для этих цепей подходят большинство стандартных звездочек.

Роликовая цепь с двойным шагом Это наиболее часто используемая цепь, находящая широкое применение в автомобильных деталях, в электрической, электронной и точной машиностроительной промышленностях. Цепь с двойным шагом имеет такую же конструкцию, как и цепь с одинарным, но с увеличенной в два раза длиной шага. Главные преимущества данного типа цепи в том, что длинна таких цепей может быть большей, а также двойной шаг цепи позволяет использовать только половину дополнительных креплений (attachments), по сравнению с цепью, имеющей одинарный шаг - в результате чего уменьшается количества необходимых дополнительных креплений (attachments). Выбор звездочки зависит от типа ролика, применяемого в цепи. Цепи с роликами типа S могут комплектоваться стандартной звездочкой (более 30 зубов). Звездочка использует каждый второй зуб. В случае с цепью, оборудованную роликами типа R, необходимо использовать специальные звездочки.

Структура роликовой цепи

1. Три основных размера
Шаг, диаметр ролика и внутренняя ширина известны как "Три основные размера роликовой цепи". Когда эти три измерения одинаковы, роликовые цепи и звездочки являются пространственно совместимы.

2. Основные части
Соединительная пластина
Пластина это компонент, который несет на себе напряжение, воздействующее на цепь. Как правило, это повторные нагрузки, иногда сопровождающиеся рывками. Таким образом, пластина должна не только иметь большой запас статической прочности, она также должно выдерживать динамические нагрузки и рывки.

Валик (палец, штифт)
Валик является частью звена, которая подвергается силам сдвига и изгиба, передающихся от пластин. В то же время, он образует несущую часть конструкции (вместе со втулкой), когда цепь изгибается в месте зацепления со звездочкой. Таким образом, валик должен обладать высокой прочностью на разрыв и на сдвиг, высоким сопротивлением на изгиб, а также должен иметь достаточную прочность от ударов и износа.

Втулка
Втулка является частью звена, испытывающая практически все виды сил деформации ото всех частей, особенно от повторяющихся ударных нагрузок, когда цепь изгибается в месте зацепления со звездочкой. Таким образом, втулка должна обладать чрезвычайно высокой ударопрочностью. Кроме того, втулка образует несущую часть вместе с валиком и как таковая требует большой износостойкости.

Ролик
Ролик подвергается ударным нагрузкам в процессе зацепления с зубьями звездочки. После зацепления, ролик меняет свою точку контакта и баланса. Он проходит между зубьев звездочек и втулки, и движется по поверхности зуба, одновременно испытывая сжимающую нагрузку. Таким образом, ролик должен быть устойчивы к износу и обладать достаточной ударопрочностью, прочностью от усталостью и сжатия. (RS25 и RS35 являются втулочными цепями и не имеют роликов).

Звено с роликами
Две втулки с роликами запрессовываются между двумя соединительными роликовыми пластинами, что позволяет вращаться вокруг внешней втулки во время работы. Это в равной степени относится как к одно-, так и к многорядным цепям.

Звено с валиками и промежуточная пластина
Звено с валиками состоит из двух валиков, запрессованных между двумя пластин звена. В случае многорядных роликовых цепей вплоть до размера 08B, промежуточная пластина добавляется к звену с роликами. В случае многорядных роликовых цепей выше размера 08B, к звену с роликами добавляются две промежуточных пластин. Промежуточные пластины устанавливаются методом скользящей посадки для стандартной роликовой цепи и прессовой посадки - для роликовой цепи SUPER.



3. Компоненты сборки
Роликовые цепи, как правило, состоит из ряда внешних и внутренних звеньев в бесконечной конструкции. Несмотря на это, переходные звенья можно использовать, когда используется нечетное число звеньев в роликовой цепи, но все же лучше использовать конструкцию цепи, состоящую из четного количество звеньев. Если необходимо использовать нечетное количество звеньев, рекомендуется использовать переходные звенья с двойным шагом вместо звеньев с одним. Поскольку они заклепаны внутри цепи, переходные звенья с двойным шагом способны выдерживать 100% максимальной допустимой нагрузки, в то время, как допустимая нагрузка при использовании переходные звенья с одинарным шагом, составляет 65%.

Соединительные звенья
Есть три типа соединительных звеньев: соединительное звено с пружинным замком, соединительное звено со шплинтом и соединительное звено с пружинным валиком. Для соединительных пластин роликовых цепи малого размера часто используется скользящая посадка. Соединительные звенья со шплинтом и пружинным креплением используются для роликовых цепей больших размеров и по желанию заказчика.



Переходные звенья
Переходные звенья используются, когда требуется нечетное количество звеньев цепи. Различные типы:

Переходные звенья (OL).
Валик и две пластины соединены методом скользящей посадки. Усталостная прочности на 35% ниже, чем самой цепи.

Переходные звенья двойные (2POL).
Двойные переходные звенья являются сочетанием роликового звена и переходного звена, соединенных заклепанным валиком. Усталостная прочность такая же, как и у базовой цепи.

Основные узлы роликовой цепи с дополнительными креплениями (attachements)


Нажмите на картинке, чтобы посмотреть в увеличенном размере


Виды дополнительных креплений (attachements) для роликовых цепей:


Нажмите на картинке, чтобы посмотреть в увеличенном размере

1. Структура приводной цепи с аттачментами

Существуют в основном два вида цепей с аттачментами: с одним шагом и с двойным шагом.

— Приводные цепи с аттачментами (с одним шагом)
Приводные цепи с аттачментами (с одним шагом) являются простыми роликовыми цепями с той лишь разницей, что на них добавлены дополнительные крепления (аттачменты), чтобы использовать их при конвейерном производстве. В связи с меньшим шагом цепи, этот тип цепи идеально подходит для коротких межосевых расстояний и перемещении небольших и легких продуктов. Приводная цепь с аттачментами (с одним шагом) имеет плавную передачу и низкой уровнем шума и может быть использован при относительно средней скорости передачи. В большинстве случаев могут быть использованы стандартный звездочки для роликовой цепи.

— Приводные цепи с аттачментами (с двойным шагом)
Это наиболее часто используемые цепи с аттачментами, которые нашли широкое применение в автомобильных запчастях, электрооборудования, электронной промышленности и отрасли точного машиностроения. Роликовая цепь с двойным шагом имеет ту же базовую конструкцию, как и у цепи с одним шагом, но имеет вдвое большую длину шага. Основным преимуществом данной цепи является то, что в то время как, ее можно использовать при бОльших длинах конвейера, цепь с двойным шагом использует только половину компонентов цепи с одним шагом в одном и том же оборудовании, в результате чего уменьшается количество изнашиваемых деталей.
Выбор звездочек зависит от типа роликов, применяемых в цепи. Цепь с роликами типа S, может работать со стандартными роликовыми цепными звездочками (> 30 зубьев). Цепь зацепляет каждый второй зуб. Когда используются ролики типа R, необходимо применять специальные звездочки.

2. Три основных размера
Шаг, диаметр ролика и внутренняя ширина известны как "Три основные размеры роликовой цепи". Когда эти три измерения совпадают с размерами существующей цепи, которую планируется заменить, то роликовые цепи и звездочки являются пространственно совместимы. У цепей с аттачментами существует много дополнительных размеров, которые имеют важное значение для обеспечения безопасной замены и беспроблемной установки цепи.

3. Основные части
Те же, что и у приводных роликовых цепей без аттачментов, но есть некоторые особенности Ролик
Есть два типа роликов, типа "S" (стандартные) и типа "R" (негабаритные). Ролики пита "S" используются при коротких передачи и медленной скорости. Ролики типа "R" чаще всего используются для передачи на большие расстояния с более высокой скоростью. Те же, что и у приводных роликовых цепей без аттачментов, но есть некоторые особенности (RS35 являются втулочными цепями и не имеют роликов).

Пружинный замок и шплинт
Пружинный замок препятствует разъединению пластин звена. Шплинт является дополнительной мерой безопасности, когда присутствует вероятность удаления пружинного замка вследствие зацепления с направляющей цепи или какой-либо другой особенности технико-технологического процесса.

4. Компоненты сборки
Те же, что и у приводных роликовых цепей без аттачментов, но есть некоторые особенности

Другие типы цепи
Кроме стандартных цепей с одним или двойным шагом, есть два других типа приводных цепей, которые обычно используются для цели транспортировки: цепи с полыми валиками (HP) и изогнутые цепи (CU):
— Полые сеть контактов (HP)
Данная специфическая конструкция цепи имеет полую конструкцию валиков, что позволяет устанавливать различные крепления (аттачменты). Как правило, эти цепи используются для конвейеров. Преимущества установки аттачментов в полый валик, включают следующее:

• Полый валик находится в центре шарнирного соединения, и всегда держит длину шага. Независимо от того, в каком положении находится цепь - в прямолинейном или изогнутом вокруг звездочки, расстояние между центрами аттачментов всегда одинаковое.
• С поперечным стержнем на более чем двух цепях, нагрузку от аттачментов распределяется равномерно между пластина звена. Цепь может в полной мере использовать свою силу и не закручиваться.
• Это позволяет легко заменить, установить и отрегулировать аттачменты.
• Для серии цепей с одинарным шагом используются стандартные звездочки. Для цепей с двойным шагом используются стандартные звездочки для роликовой цепи с двойным шагом.

— Изогнутые цепи (CU)
Благодаря уникальной структуре валиков и втулок Tsubaki и ширине пластины, обеспечивается специальный зазор, что в свою очередь обеспечивает этим роликовым цепям большой радиус изгиба. Основные размеры этой цепи так же, как и у стандартных роликовых цепей ANSI. Возможность использования стандартных звездочек ANSI упрощает создание передачи с изгибом. Направляющие являются обязательными для всех областей, где применяется передача с изгибом.

Дополнительные крепления (аттачменты) для роликовых цепей Tsubaki

Дополнительные крепления

Характеристики передаточного материала и рабочей среды различны для каждого типа использования цепи. Многие типы дополнительных креплений доступны как с приспособлениями, та и без них. Разработка стандартных аттачментов Tsubaki основана на долгой истории использования цепей с аттачментами, а также на спросе потребителей. Аттачменты отличаются высоким качеством и экономичностью в соответствии с требованиями клиентов.

• Для приводной цепи с одним шагом, стандартные аттачменты включают в себя:
  • A, WA, K, WK, SA, WSA, SK, WSK, D-1 и D-3
• Для приводной цепи с двойным шагом, стандартные аттачменты включают в себя:
  • A, K, SA, SK, Д-1, D-3 и GK-1
• Стандартные аттачменты доступны для широкого спектра цепей:
  • С особой обработкой поверхности (N.E.P. или никелированной)
  • Изготовленных из нержавеющей стали марки 304 или других материалов
  • Для бессмазочных цепей (Lambda и PC серии и т.д.)

Аттачменты типа W

Аттачменты с обозначением W отличаются только шириной изгиба или более широкой пластиной звена. Ширина аттачмента типа W равна ширине пластины звена. Характеристики аттачмента типа W применим только для четырех стандартных аттачментов: A, K, SA и SK (получаются WA, WK, WSA и WSK соответственно). Для приводных цепей с двойным шагом аттачментов типа W не существует.

Аттачменты типа А

Данный тип аттачментов является наиболее часто используемым. Он имеет изогнутую пластину звена, которая выдается на одной стороне цепи, образуя L-образную форму. Эти аттачметы поставляются с одним или двумя болтовыми отверстиями, называемые А-1 или А-2, соответственно. Интервал аттачментов может варьироваться (например, на каждой пластине звена, каждые пять пластин, или два аттачмента в серии с интервалом раз в четыре звена, и т.д.). Обычно две направляющие для цепи используются параллельно с рейкой.
Аттачменты изготавливаются методом изгиба. Если данные аттачменты применяются для транспортировки тяжелых предметов, давно установлены приспособления, или испытывают боковые нагрузки, на аттачмент начинают воздействовать как силы, изгибающим аттачмент, так и силы кручения. В зависимости от сферы применения, необходим убедиться, что все силы рассчитаны правильно. Форма аттачмента влияет на конструкцию оборудования. Если рейки не покрывают ролики цепи, могут быть использованы направляющие рельсы для поддержки роликов цепи с обратной стороны.

Аттачменты типа K

Этот аттачмент сделан путем установки аттачментов по обеим сторонам цепи. Аттачменты называются K-1 и К-2 в зависимости от количества болтовых отверстий на каждом отдельном аттачменте. Интервал аттачмента может варьироваться так же как и у аттачмента типа А.
Верхняя часть аттачмента выше, чем R-ролики, поэтому рейки или приспособления могут быть установлены на цепях. Перемещаемые грузы могут быть перемещены непосредственно на аттачменты K. Когда широкая планка установлена на двух цепях с аттачментами типа А, планки могут не выдержать вес. Для поддержки нагрузки, необходимо использовать цепь с аттачментами типа K, которая устанавливается между цепями с аттачментами типа А.
Когда планки достаточно жесткие и хорошо прикреплены к аттачментам, практически отсутствует эффект воздействия сил изгиба, воздействующих на аттачменты. Но если планка закреплена непрочно, убедитесь в том, что силы изгиба рассчитаны верно. Если установлены длиномерные приспособления, или аттачменты испытывают боковые нагрузки, на систему будет воздействовать силы скручивания. Обратная сторона цепи с аттачментами типа К не может быть поддержана направляющими на роликах. Обратная сторона цепи может провисать или поддерживаться иными способами.

Аттачменты типа SA

У аттачментов типа SA, пластина звена увеличена на одной стороне цепи, также имеются один или два отверстия для болтов. Аттачменты называется SA-1 или SA-2 в зависимости от количества отверстий. Интервал аттачмента может варьироваться так же как и у аттачмента типа А. Эти аттачменты могут быть адаптированы для использования с крючками или рейками. Аттачменты SA проще и сильнее, чем аттачменты А, и могут изгибаться и скручиваться в зависимости от направления нагрузки. Обратная сторона цепи с данными аттачментами может быть поддержана направляющим на роликах, за исключением случаев, когда болты находятся внутри аттачмента.

Аттачменты типа SK

Аттачменты SK представляют собой установленные аттачменты SA с обеих сторон цепи. Аттачменты называется SA-1 или SA-2 в зависимости от количества отверстий на каждом аттачменте. Интервал аттачмента может варьироваться так же как и у аттачмента типа А. Обычно аттачменты SK используются с трелёвочными захватами или иными приспособлениями. Аттачменты SK достаточно сильны, чтобы выдержать изгиб или скручивание. Обратная сторона цепи с аттачментами SK не может быть поддержана направляющим на роликах, как в случаях с цепями, оборудованными аттачментами типа А или SA. Обратная сторона цепи может провисать или поддерживаться иными способами.

Аттачменты типа D (Расширенный валик)

В этой форме, один конец валика расширен. Интервал аттачмента может варьироваться так же как и у аттачмента типа А. Две группы приводных цепей с аттачментами типа D могут быть подключен посредством поперечной тяги или приспособлений (например, фиксаторов). Расширенные валики подвержены как изгибу, так и поперечной силе. Обратная сторона цепи с аттачментами типа К может быть поддержана направляющими на роликах.

Аттачменты типа GK-1

Добавленное отверстие в центре обоих пластин звена, позволяет соединить поперечную тягу между двумя (или более) параллельно работающими цепями. Интервал аттачмента может варьироваться так же как и у аттачмента типа А. Этот тип аттачментов часто используется, когда поперечная тяга имеет больший диаметр, чем максимальный допустимый диаметр используемых полых валиков цепи. Этот тип аттачментов доступен только в виде роликовой цепи с двойным шагом с аттачментами. Ролики типа R не могут быть использованы в сочетании с аттачментами GK-1 за счет неправильного зацепления между роликом и отверстием в пластине звена.

Более подробную информацию по цепям Tsubaki вы можете найти в он-лайн каталоге (англ).
Более подробную информацию по дополнительным креплениям (аттачментам) к цепям Tsubaki вы можете найти в он-лайн каталоге (англ).