Нужна консультация?
Оставьте ваши контакты и мы постараемся вам помочь!
Радиальные шариковые подшипники
Радиальные шарикоподшипники — наиболее распространенный тип подшипников. Они просты по конструкции, неразборны, способны вращаться с высокими и очень высокими скоростями, надежны в работе и не требуют особого технического обслуживания.
Радиальные шарикоподшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения.
Радиальные шарикоподшипники имеют глубокие дорожки качения, радиус кривизны которых близок к размеру шариков, что позволяет им воспринимать не только радиальные, но и осевые нагрузки даже при высоких частотах вращения.
Стандартный ряд радиальных шарикоподшипников SKF включает в себя следующие типы:
- однорядные радиальные шарикоподшипники
- двухрядные радиальные шарикоподшипники
Однорядные радиальные шарикоподшипники
Однорядные радиальные шарикоподшипники имеют множество областей применения и производятся компанией SKF в различных исполнениях:
Открытые подшипники
Подшипники с защитными шайбами и уплотнениями
Подшипниковые узлы с манжетными уплотнениями ICOS
Подшипники с канавкой под стопорное кольцо, со стопорным кольцом или без него
Пример условного обозначения:
6000N (с канавкой под стопорное кольцо)
6000NR (со стопорным кольцом)
6000N (с канавкой под стопорное кольцо)
6000NR (со стопорным кольцом)
Подшипники типа Y
Подшипники типа Y представляют из себя уплотненные радиальные шарикоподшипники серии 62 и 63, имеющими сферическую наружную поверхность внешнего кольца. Производство этих подшипников включает в себя несколько серий размеров и размеров, которые могут поставляться как со стандартным внутренним кольцом, так и внутренним кольцом, удлиненным с одной или обеих сторон. Различные серии подшипников отличаются друг от друга по способу фиксации на валу. Наиболее распространенными являются следующие способы фиксации:
С помощью стопорного винта
Пример условного обозначения: YAR 203-2F
С помощью эксцентрикового фиксирующего кольца
Пример условного обозначения: YEL 205-2F
С помощью закрепительной втулки
Пример условного обозначения: YSA 205-2FK
С помощью посадки с натягом
Пример условного обозначения: 176203-2RS1
Стандартный ассортимент SKF включает подшипники типа Y из обычной подшипниковой или нержавеющей стали с оцинковкой деталей или без нее. В дополнение к подшипникам типа Y стандартного ассортимента, SKF также производит подшипники типа Y с квадратным или шестигранным отверстием.
Подшипниковые узлы типа Y, состоящие из подшипников типа Y, установленных в соответствующих корпусах, способны компенсировать средний по величине начальный перекос, однако, как правило, не способны компенсировать осевое смещение - пример.
Подшипниковые узлы типа Y находят широкое применение в сельскохозяйственных машинах, строительном оборудовании, конвейерных системах, ткацких станках, вентиляторах, а также в упаковочных машинах и оборудовании для пищевой промышленности
Подшипниковые узлы типа Y находят широкое применение в сельскохозяйственных машинах, строительном оборудовании, конвейерных системах, ткацких станках, вентиляторах, а также в упаковочных машинах и оборудовании для пищевой промышленности
Радиальные шарикоподшипники специального назначения
Гибридные подшипники
Пример условного обозначения: 6013/HC5C3
Подшипники с электроизоляцией INSOCOAT
Пример условного обозначения: 6314/C3VL0241
Подшипники для высоких температур
Пример условного обозначения: 6201/VA201
Подшипники с наполнителем Solid Oil
Пример условного обозначения: 6316-2RS1/W64
Подшипники со встроенным датчиком
Пример условного обозначения: BMB-6202/032S2/EA002A
Двухрядные радиальные шарикоподшипники
Пример условного обозначения: 4200 ATN9
Двухрядные радиальные шарикоподшипники идеально подходят для тех случаев, когда грузоподъемность однорядного радиального шарикоподшипника оказывается недостаточной. При одинаковых наружном диаметре и диаметре отверстия двухрядные радиальные шарикоподшипники лишь не намного шире однорядных, но обладают значительно большей грузоподъемностью.