Упорно-радиальные шарикоподшипники SKF изначально были разработаны в качестве опор роторов буровых установок, однако они могут быть использованы и для других целей, когда важно обеспечить большую грузоподъёмность и осевую жёсткость, а также небольшой момент трения. В отличие от стандартных упорных шарикоподшипников, упорно-радиальные шарикоподшипники способны воспринимать радиальные нагрузки в дополнении к осевым и работать на больших частотах вращения.
- одинарные упорно-радиальные шарикоподшипники
- двойные упорно-радиальные шарикоподшипники
Пример условного обозначения: BA1B 307742
Пример условного обозначения: BEAB 351866
Одинарные упорно-радиальные шарикоподшипники способны воспринимать одностороннюю осевую нагрузку. Они имеют разборную конструкцию, т.е. кольца и комплект шариков с сепаратором могут устанавливаться отдельно. В сфере своего основного применения, в опорах роторов, два подшипника всегда регулируются друг относительно друга. Второй подшипник предназначен для восприятия веса ротора в стационарном положении и имеет большую грузоподъёмность, чем первый подшипник.
У подшипников двойной конструкции верхний подшипник большей грузоподъёмности и меньший подшипник, расположенный с противоположной стороны, объединены в один узел. Такие подшипники имеют небольшой вес и способны воспринимать двухсторонние осевые нагрузки, а также моментные нагрузки. Поэтому в качестве опор машин можно использовать один двойной подшипник. Двойные упорно-радиальные шарикоподшипники также являются разборными.
Также SKF производит:
- одинарные подшипники — подшипники для опор винтов
- двойные прецизионные подшипники для шпинделей станков
Пример условного обозначения: 234407 BM1
Пример условного обозначения: BTM 60 A/DB
Подшипники для шпинделей станков могут иметь угол контакта 60° в том случае, если требуется высокая жёсткость или угол 40° или 30° в том случае, если планируется работа подшипника в условиях больших частот вращения.