Подшипники скольжения GTS (Германия)

Ассортимент продукции GTS состоит из трех основных групп изделий:

• LUMET — подшипники скольжения с твердой смазкой
• GETRO — подшипники скольжения с тефлоновым (ПТФЭ)покрытием
• SINTERBRONZE — подшипники скольжения с масляным наполнением

LUMET

Необслуживаемые подшипники LUMET используются в ситуациях когда невозможно осуществить смазку, например, при эксплуатации техники морского бурения или при работах в условиях высоких температур (свыше 600ºС).

Преимущества:

• Безупречная смазка в т.ч. при высоких температурах (до +600ºС), в морской воде и других жидкостях
• Стабильно низкий коэффициент трения в любых скоростных диапазонах
• Адаптация исходного материала к особенностям эксплуатации обеспечивает долгий срок службы
• Подшипники выдерживают значительные нагрузки

Основные направления GTS LUMET:

• Стандартная продукция
• Подшипники специального назначения

GETRO

Необслуживаемые подшипники скольжения типа Т состоят из трех слоев: стальная спинка, слой бронзового напыления толщиной 0,2 – 0,35 мм и скользящий слой из ПТФЭ (тефлона) со свинцом. Поры бронзы полностью заполняются тефлоном. Благодаря этой конструкции подшипники типа Т обладают высокой прочностью при сжатии, а также хорошей теплопроводностью.

Преимущества:

• Отсутствие необходимости технического обслуживания благодаря самосмазывающемуся тефлоновому слою
• Высокая устойчивость к нагрузкам
• Низкий коэффициент трения
• Равномерность скольжения
• Незначительная восприимчивость к загрязнениям
• Долгий срок службы

Основные направления GTS Getro:

• Подшипник скольжения типа «T» и «TB» (GETRO T/TB)
• Подшипник скольжения из сплава фосфора и бронзы (GETRO F 090/FT 090)
• Накатанные подшипники скольжения (GETRO H)

SINTERBRONZE

Самосмазывающиеся подшипники SINTERBRONZE примерно на четверть своего объема заполнены маслом. Этого количества смазки хватает на весь срок службы. В ходе эксплуатации, по причине капиллярных воздействий, эластической деформации и теплового расширения между подшипником и валом образуется масляная пленка. Чем дольше работает подшипник, тем выше поднимается его температура. Тепловое расширение масла больше чем у металла подшипника, и масло попадает в подшипниковый зазор. На высокой окружной скорости процесс смазки приобретает гидродинамические характеристики.

Преимущества:

• Отсутствие необходимости технического обслуживания благодаря автоматической смазке
• Возможность удобной внешней смазки
• Очень хорошие эксплуатационные параметры подшипника на высоких скоростях и при средних нагрузках
• Широкий ассортимент подшипников самых разнообразных типоразмеров

Подробнее о подшипниках скольжения SINTERBRONZE