В дополнение к шариковым и роликовым подшипникам, SKF также выпускает широкий спектр шарнирные подшипников и наконечников штоков (шарнирных головок), предоставляя большой выбор материалов изготовления для подшипников скольжения и фланцевых втулок, а также упорных шайбы.
Шарнирные подшипники и шарнирные головки изготавливаются в различных исполнениях и с различными комбинациями поверхностей трения. Каждая конструкция и сочетание обладает специфическими свойствами, которые позволяют использовать их с максимальной эффективностью для конкретного оборудования.
Чтобы выбрать необходимый тип подшипника, а также определить необходимые размеры подшипника, необходимо учитывать основные факторы работы подшипника:
- нагрузки
- несущая способность подшипника
- ожидаемый срок службы
Те же рекомендации относятся и к выбору наконечников штоков (шарнирных головок).
Шарнирные упорные подшипники напоминают радиально-упорные шарнирные подшипники в том, что они имеют скользящий контакт поверхности между свободным кольцом упорного подшипника и кольцом, закрепленном на валу, которые расположены под углом к ??оси подшипника. Тем не менее, шарнирные подшипники предназначен в первую очередь для компенсации осевых нагрузок, хотя могут быть в определенной степени приспособлены и к комбинированной нагрузке. Однако следует учитывать, радиальная составляющая нагрузки не должна превышать 50% от одновременно действующей осевой нагрузки. Шарнирные подшипники SKF, относящиеся к классу подшипников скольжения, состоят из наружного и внутреннего кольца и имеют сферическую поверхность скольжения. Они не предназначены для быстрых опрокидывающихся и качающихся усилий и для высоких давлений на опорную поверхность.
Шарнирные подшипники SKF выпускаются с различными скользящими парами для различных условий работы:
- сталь/сталь
- хромированная сталь/бронза композит
- сталь или хромированная сталь/пленка с волокнами PTFE (политетрафторэтилен)
- сталь или хромированная сталь/полиамид GFK с вдавленной смесью PTFE
Шарнирные подшипники могут быть:
Открытого типа
С эластичными уплотнениями
Пример условного обозначения: GE 20 ES
Пример условного обозначения: GE 20 ES-2RS
Шарнирные подшипники, снабженные эластичными уплотнениями или защитными шайбами, предназначены для условий работы с повышенными загрязнениями.
Радиальные шарнирные подшипники предназначены, прежде всего, для принятия больших радиальных нагрузок. Они принимают до определенной степени осевую нагрузку в обоих направлениях.
Для компенсации непосредственно осевой нагрузки предназначены упорные шарнирные подшипники.
Пример условного обозначения: GAC 25 F
Наконечники штоков (шарнирные головки) состоят из кованой головки, переходящей в стержень с внутренней или наружной резьбой. В головку впрессован шарнирный подшипник.
Шарнирные головки:
С внутренней резьбой
С наружной резьбой
Пример условного обозначения: SI 20 ES
Пример условного обозначения: SA 20 ES
Также в диапазон выпускаемых SKF подшипников скольжения входят различные типы обычных втулок и фланцевых:
- сплошные (стандартные, прочные) и спеченные (для высоких скоростей) бронзовые втулки
- втулки с покрытием бронзой. Требует смазывания для тяжелых условий
- втулки из PTFE (политетрафторэтилен). Низкое трение в течение длительного времени
- втулки из POM (ацетальная смола – полиоксиметилен). Требует небольшого технического обслуживания в тяжелых условиях работы
- втулки из нержавеющей стали (для агрессивных сред)
- втулки из PTFE/полиамида (для легких нагрузок)
- втулки из намотанного волокна (для экстремальных условий)
Типы втулок:
Сплошная втулка
Втулка с покрытием бронзой
Втулка из намотанного волокна
